第一百四十二节 新式飞艇
“加百分之一的钨呢”
杨潮对着屏幕说道,飞船操作屏幕上,一块金属立刻变化,光泽稍显光滑,可是旁边的数据立刻变了不少,这是一块合金金属,加入钨之后,高温之下的强度立刻增大了三成。
“加百分之二呢”
高温强度又增加了不少,但是变化并没有那么明显。
杨潮以此增加,发现还是百分之九的钨性价比最高,在往上加性能提高不明显,往下的话性能下降很厉害。
好吧这是杨潮研发的高速钢,美国人早就弄出来了,但是美国人的专利保密,各种金属的比率没有公开。
所以杨潮得自己摸索,他可是建立了机床厂的,杨潮打算向这些企业提供最好的刀具,否则很难保证他们的竞争力,到时候美德的高精度机床进来,还不把他们击垮,杨潮是希望他们能挣到钱继续扩大生产的。
后世生产一款合金成本相当的高,必须不断的用电炉炼制出来试验,但是杨潮就方便多了,随便加点金属含量,飞船就能计算出来合金的强度来,就这样杨潮已经弄出了几十种合金了,铝合金、镁合金都有。
嘀嘀
手表突然来电,收到了一条齐柏林的电报。
齐柏林的第一艘新式飞艇终于制造出来了,邀请杨潮参加仪式。
两百米,铝合金骨架和蒙皮,大大减轻了重量,不过蒙皮密封用的还是金属丝。
原理就是蒙皮蒙在骨架上,然后外面缠上一圈一圈的钢丝,这样让蒙皮跟骨架固定住,其实就是没有焊接工艺,否则不至于如此,但是长度铺开有200公里长的钢丝,无形中又增加了重量。
应用了铝合金材料后,齐柏林的飞艇自重还是大大降低,载重量则大大提高,这艘飞艇自重80吨,载重40吨,但是想要继续提高几乎不可能了,除非从设计上改进。
此外这艘飞艇还安装了5台最先进的柴油发动机,都是用镁合金制造气缸,外面加了一层钢制外套,新材料的应用让8缸500马力的发动机重量降低到了2吨,比同类产品至少减重了1吨。
最重要的是发动机体积降低到了1立方米左右,这让飞艇有条件安装更多的发动机,这艘长200米,宽、高各45米的大型飞艇在座舱下面安装了8台发动机,两侧各安装了4台发动机,总共达到了12台发动机马力达到了令人发指的6000马力。这样强大的马力,让飞艇的理论速度达到了200公里,巡航速度为120公里。
到底是齐柏林,毕竟比杨潮这个文科狗专业了太多,人家设计出来的东西,果然有巨大的进步,在很多性能上,已经可以跟三十年后出现的著名的兴登堡号相比了,比如速度,兴登堡号最快不过160公里时速。但巨大的时代差还是有的,比如兴登堡的载重能达到363吨,齐柏林的飞艇只有40吨,但也已经是巨大的进步了。
齐柏林如果能不断的改进设计,又有杨潮的计算机帮助模拟改进,用不了几年就能超越兴登堡号,将飞艇科技彻底提高三四十年以上。相信这样刺激飞艇工业,会对飞行科技树产生巨大的影响,大大打击飞机发展。
“不错,不错。比我那些飞艇可强太多了。”
飞艇座舱的装修十分精良,整个飞艇上安装了上百个电灯就不说了。
在长达40米,宽20米的飞艇座舱内有5个高级包厢和。
飞艇尾部,是两个巨大的头等客舱,长宽10米乘10米,100平米的面积,让里面不但可以有舒服的床铺,而且还有会客厅、盥洗室、甚至还有一个一尺厚的玻璃包围的观景阳台。
头等客舱往前,沿着一条4米左右的过道两侧分别排列这两排宽8米,长10米的50平米4个头等舱。50平米的面积,让二等舱可以拥有供富豪家庭旅行用的套房,也有带有各种盥洗、厕所甚至浴缸的供巨头出差的个人商务房,还有满足艺术爱好者的装饰了各种书艺术品的高品位房,四个房间各有特色,唯一的相同点是奢华。
头等舱在往前一直到驾驶舱,则是长达10米,宽20米的一个大厅,大厅中安装着100个高档皮质沙发,这就是飞艇的三等舱,其实同样高档。
齐柏林新式飞艇,请了行家装修,用最好的材料,光是装修费用就达到了一百万美元,而整个飞艇的造价才不过两百万美元而已。
当然最昂贵的,无非是遍及整个飞艇的铝合金材料,杨潮收了齐柏林一百万美元,齐柏林认为很划算,因为现在铝产量很低,一吨铝材就要数千美元,过去齐柏林用几十吨铝也需要二十多万美元,杨潮只收一百万,这让他相信杨潮说的是成本价。
这么昂贵的投资,能不能收回成本
回答这个问题,杨潮是最有发言权的,因为飞艇运营就是他运作的,可以很明白的说,收回成本基本上没什么问题。
因为杨潮预先卖掉了10张vip贵宾票。
两个头等舱贵宾票每张10万美元,拥有头等舱贵宾票的人,在每一次航班中,都有权力预先订一个头等舱,类似一张年票。
头等舱年票,目前已经全部售出,美国大银行家摩根买了一张,大清的贝勒们集体买了一张。
八个二等舱年票,每张是5万美元,杨潮自己买了一张,美国富豪们买了六张,最后一张让人意外的被德火巨头克虏伯买去了。
这倒是让杨潮有些意外,老克虏伯可是以刻板俭朴著称的,很难想象他会舍得花十万美元买一张贵宾票。
后来杨潮才知道,克虏伯买了这张票自己就没有做过,而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的。
光是这10张票就收回了60万美元成本,接着还有一万美元的三等舱年票,卖出去了三十多张,有二十张依然被美国富豪买走了,跟简朴低调的英国富豪相比,还是美国人敢花钱,罗斯柴尔德家族肯定比摩根有钱,竟然都舍不得买一张。
剩下的主要是英法两国的富豪,让人好奇的是,还有一个日本人买了一张。
光是这些年票,就卖出去了将近100万美元,接着还有舱体广告,杨潮包了一年,给齐柏林另外100万美元。
在飞艇气囊一次印刷出大大的“中华强国富民社”中英德法文名称,标志则是大大中国式剑盾交叉图案,周围则围了一圈麦穗,刀盾代表强国,麦穗代表富民。
在巨大的气囊另一侧,则印刷着“中国工业化”五个中英德法文字,标志则是火车、轮船,外面用长城圈起来。
齐柏林对杨潮打广告的理解是,杨潮支持齐柏林杨潮飞艇公司的业务,心里暗暗感谢,他不知道的是,十年内飞艇广告业务就会飙升到300万美元,成为全世界最成功公司的标志,不在飞艇上刊登广告的公司,就不是世界第一等的大企业。
剪彩完毕,齐柏林需要在进行一个月的准备,包括给飞船添加燃料,给气囊充氦,因此飞艇必须先运到东营去,因为目前全世界只有杨潮能够大规模生产氦气,只有在那里,才能给飞艇充氦气。
当然杨潮从法国引进了液化空气公司的气罐生产技术,飞艇上会安装大量的气罐用来支持起降的,但是按照齐柏林的设计,飞艇中央是一个主气囊,在主气囊四周还有十六个小气囊,起降只需要对小气囊进行充放气就可以了,占有整个气体容积一半的主气囊是不动的。
当然也可以拉气罐来青岛充氦,但是杨潮向齐柏林诉说了很多困难,尽管齐柏林都不理解,他还是只能同意去东营充氦去。
之所以非要飞艇去东营,其实是杨潮想让飞船对飞艇做进一步的加工而已,在东营充氦之后,这艘飞船将从烟台直接开始一次环球航行,到时候飞艇的第一批客人可以进行一次全球旅行。
对于杨潮能够生产氦气,齐柏林是知道的,他对此也有些好奇,因为氦气生产可不容易,虽然科学家发现空气中是含有氦气的,但是浓度非常低,整个大气层中氦气之占无万分之一,幸好杨潮的外星飞船本就是一艘以氦气聚变产生动力的飞船,虽然聚变反应堆已经损坏了,但是飞船上收集氦气的能力还是有的。
至于齐柏林的怀疑,杨潮只能告诉他因为涉及到军事,目前必须保密,齐柏林也就不在多问了。
三月份,飞船经过十多天的运输,从青岛铁路上缓慢的运送到了东营,并且送进了杨潮的飞艇仓库。
白天进行了一天的充氦,到了晚上,夜深人静,从仓库的地板下钻出了一根长长的探针,探针刺破铝合金外壳,悄无声息的钻进了外壳包裹的气囊之中,离奇的是竟然没有漏气。
这根探针进入飞艇气囊内部,将里面作为支撑的铝合金龙骨铆接处进行了加固,铆接的位置看着还是铆钉,但其实已经跟龙骨焊死在了一起,不断开龙骨是看不出来的。
又仔仔细细的将铝合金蒙皮检查了一遍,对蒙皮薄弱的地方,有裂缝等缺陷的位置,进行的补焊,又对发动机进行了一次检查,进行了一次模拟,认定飞艇在一百天内,不会发生任何事故后,杨潮才放心下来。
要是自己的飞艇第一次环球航行就出事,那就太丢人了,对这项事业的影响,比后世兴登堡号还要严重。
可就当充好氦气,打算飞到烟台,然后开启环球航行的时候,突然德国皇帝有意见了,他发来电报,要求飞艇从青岛,为此他可以向外宣布,如果飞艇的安全被证明没有问题的话,德国皇室以后出行,将会优先选择乘坐齐柏林飞艇。
好吧,德国皇帝不知道那跟筋不对了,处于莫名其妙的自尊,非要将日选在德国的殖民地青岛,而不放在口岸城市烟台。
杨潮同意了,不是因为德国皇帝的表态,可以为飞艇增光,而是觉得德国皇帝的这个举动,只会引起全世界的厌恶罢了。
3月9日,飞艇搭载起第一批乘客,大清帝国的一群贝子、贝勒,载振、载泽两人领衔,以外交出使的借口,踏上了环球旅行的征程。
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杨潮对着屏幕说道,飞船操作屏幕上,一块金属立刻变化,光泽稍显光滑,可是旁边的数据立刻变了不少,这是一块合金金属,加入钨之后,高温之下的强度立刻增大了三成。
“加百分之二呢”
高温强度又增加了不少,但是变化并没有那么明显。
杨潮以此增加,发现还是百分之九的钨性价比最高,在往上加性能提高不明显,往下的话性能下降很厉害。
好吧这是杨潮研发的高速钢,美国人早就弄出来了,但是美国人的专利保密,各种金属的比率没有公开。
所以杨潮得自己摸索,他可是建立了机床厂的,杨潮打算向这些企业提供最好的刀具,否则很难保证他们的竞争力,到时候美德的高精度机床进来,还不把他们击垮,杨潮是希望他们能挣到钱继续扩大生产的。
后世生产一款合金成本相当的高,必须不断的用电炉炼制出来试验,但是杨潮就方便多了,随便加点金属含量,飞船就能计算出来合金的强度来,就这样杨潮已经弄出了几十种合金了,铝合金、镁合金都有。
嘀嘀
手表突然来电,收到了一条齐柏林的电报。
齐柏林的第一艘新式飞艇终于制造出来了,邀请杨潮参加仪式。
两百米,铝合金骨架和蒙皮,大大减轻了重量,不过蒙皮密封用的还是金属丝。
原理就是蒙皮蒙在骨架上,然后外面缠上一圈一圈的钢丝,这样让蒙皮跟骨架固定住,其实就是没有焊接工艺,否则不至于如此,但是长度铺开有200公里长的钢丝,无形中又增加了重量。
应用了铝合金材料后,齐柏林的飞艇自重还是大大降低,载重量则大大提高,这艘飞艇自重80吨,载重40吨,但是想要继续提高几乎不可能了,除非从设计上改进。
此外这艘飞艇还安装了5台最先进的柴油发动机,都是用镁合金制造气缸,外面加了一层钢制外套,新材料的应用让8缸500马力的发动机重量降低到了2吨,比同类产品至少减重了1吨。
最重要的是发动机体积降低到了1立方米左右,这让飞艇有条件安装更多的发动机,这艘长200米,宽、高各45米的大型飞艇在座舱下面安装了8台发动机,两侧各安装了4台发动机,总共达到了12台发动机马力达到了令人发指的6000马力。这样强大的马力,让飞艇的理论速度达到了200公里,巡航速度为120公里。
到底是齐柏林,毕竟比杨潮这个文科狗专业了太多,人家设计出来的东西,果然有巨大的进步,在很多性能上,已经可以跟三十年后出现的著名的兴登堡号相比了,比如速度,兴登堡号最快不过160公里时速。但巨大的时代差还是有的,比如兴登堡的载重能达到363吨,齐柏林的飞艇只有40吨,但也已经是巨大的进步了。
齐柏林如果能不断的改进设计,又有杨潮的计算机帮助模拟改进,用不了几年就能超越兴登堡号,将飞艇科技彻底提高三四十年以上。相信这样刺激飞艇工业,会对飞行科技树产生巨大的影响,大大打击飞机发展。
“不错,不错。比我那些飞艇可强太多了。”
飞艇座舱的装修十分精良,整个飞艇上安装了上百个电灯就不说了。
在长达40米,宽20米的飞艇座舱内有5个高级包厢和。
飞艇尾部,是两个巨大的头等客舱,长宽10米乘10米,100平米的面积,让里面不但可以有舒服的床铺,而且还有会客厅、盥洗室、甚至还有一个一尺厚的玻璃包围的观景阳台。
头等客舱往前,沿着一条4米左右的过道两侧分别排列这两排宽8米,长10米的50平米4个头等舱。50平米的面积,让二等舱可以拥有供富豪家庭旅行用的套房,也有带有各种盥洗、厕所甚至浴缸的供巨头出差的个人商务房,还有满足艺术爱好者的装饰了各种书艺术品的高品位房,四个房间各有特色,唯一的相同点是奢华。
头等舱在往前一直到驾驶舱,则是长达10米,宽20米的一个大厅,大厅中安装着100个高档皮质沙发,这就是飞艇的三等舱,其实同样高档。
齐柏林新式飞艇,请了行家装修,用最好的材料,光是装修费用就达到了一百万美元,而整个飞艇的造价才不过两百万美元而已。
当然最昂贵的,无非是遍及整个飞艇的铝合金材料,杨潮收了齐柏林一百万美元,齐柏林认为很划算,因为现在铝产量很低,一吨铝材就要数千美元,过去齐柏林用几十吨铝也需要二十多万美元,杨潮只收一百万,这让他相信杨潮说的是成本价。
这么昂贵的投资,能不能收回成本
回答这个问题,杨潮是最有发言权的,因为飞艇运营就是他运作的,可以很明白的说,收回成本基本上没什么问题。
因为杨潮预先卖掉了10张vip贵宾票。
两个头等舱贵宾票每张10万美元,拥有头等舱贵宾票的人,在每一次航班中,都有权力预先订一个头等舱,类似一张年票。
头等舱年票,目前已经全部售出,美国大银行家摩根买了一张,大清的贝勒们集体买了一张。
八个二等舱年票,每张是5万美元,杨潮自己买了一张,美国富豪们买了六张,最后一张让人意外的被德火巨头克虏伯买去了。
这倒是让杨潮有些意外,老克虏伯可是以刻板俭朴著称的,很难想象他会舍得花十万美元买一张贵宾票。
后来杨潮才知道,克虏伯买了这张票自己就没有做过,而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的。
光是这10张票就收回了60万美元成本,接着还有一万美元的三等舱年票,卖出去了三十多张,有二十张依然被美国富豪买走了,跟简朴低调的英国富豪相比,还是美国人敢花钱,罗斯柴尔德家族肯定比摩根有钱,竟然都舍不得买一张。
剩下的主要是英法两国的富豪,让人好奇的是,还有一个日本人买了一张。
光是这些年票,就卖出去了将近100万美元,接着还有舱体广告,杨潮包了一年,给齐柏林另外100万美元。
在飞艇气囊一次印刷出大大的“中华强国富民社”中英德法文名称,标志则是大大中国式剑盾交叉图案,周围则围了一圈麦穗,刀盾代表强国,麦穗代表富民。
在巨大的气囊另一侧,则印刷着“中国工业化”五个中英德法文字,标志则是火车、轮船,外面用长城圈起来。
齐柏林对杨潮打广告的理解是,杨潮支持齐柏林杨潮飞艇公司的业务,心里暗暗感谢,他不知道的是,十年内飞艇广告业务就会飙升到300万美元,成为全世界最成功公司的标志,不在飞艇上刊登广告的公司,就不是世界第一等的大企业。
剪彩完毕,齐柏林需要在进行一个月的准备,包括给飞船添加燃料,给气囊充氦,因此飞艇必须先运到东营去,因为目前全世界只有杨潮能够大规模生产氦气,只有在那里,才能给飞艇充氦气。
当然杨潮从法国引进了液化空气公司的气罐生产技术,飞艇上会安装大量的气罐用来支持起降的,但是按照齐柏林的设计,飞艇中央是一个主气囊,在主气囊四周还有十六个小气囊,起降只需要对小气囊进行充放气就可以了,占有整个气体容积一半的主气囊是不动的。
当然也可以拉气罐来青岛充氦,但是杨潮向齐柏林诉说了很多困难,尽管齐柏林都不理解,他还是只能同意去东营充氦去。
之所以非要飞艇去东营,其实是杨潮想让飞船对飞艇做进一步的加工而已,在东营充氦之后,这艘飞船将从烟台直接开始一次环球航行,到时候飞艇的第一批客人可以进行一次全球旅行。
对于杨潮能够生产氦气,齐柏林是知道的,他对此也有些好奇,因为氦气生产可不容易,虽然科学家发现空气中是含有氦气的,但是浓度非常低,整个大气层中氦气之占无万分之一,幸好杨潮的外星飞船本就是一艘以氦气聚变产生动力的飞船,虽然聚变反应堆已经损坏了,但是飞船上收集氦气的能力还是有的。
至于齐柏林的怀疑,杨潮只能告诉他因为涉及到军事,目前必须保密,齐柏林也就不在多问了。
三月份,飞船经过十多天的运输,从青岛铁路上缓慢的运送到了东营,并且送进了杨潮的飞艇仓库。
白天进行了一天的充氦,到了晚上,夜深人静,从仓库的地板下钻出了一根长长的探针,探针刺破铝合金外壳,悄无声息的钻进了外壳包裹的气囊之中,离奇的是竟然没有漏气。
这根探针进入飞艇气囊内部,将里面作为支撑的铝合金龙骨铆接处进行了加固,铆接的位置看着还是铆钉,但其实已经跟龙骨焊死在了一起,不断开龙骨是看不出来的。
又仔仔细细的将铝合金蒙皮检查了一遍,对蒙皮薄弱的地方,有裂缝等缺陷的位置,进行的补焊,又对发动机进行了一次检查,进行了一次模拟,认定飞艇在一百天内,不会发生任何事故后,杨潮才放心下来。
要是自己的飞艇第一次环球航行就出事,那就太丢人了,对这项事业的影响,比后世兴登堡号还要严重。
可就当充好氦气,打算飞到烟台,然后开启环球航行的时候,突然德国皇帝有意见了,他发来电报,要求飞艇从青岛,为此他可以向外宣布,如果飞艇的安全被证明没有问题的话,德国皇室以后出行,将会优先选择乘坐齐柏林飞艇。
好吧,德国皇帝不知道那跟筋不对了,处于莫名其妙的自尊,非要将日选在德国的殖民地青岛,而不放在口岸城市烟台。
杨潮同意了,不是因为德国皇帝的表态,可以为飞艇增光,而是觉得德国皇帝的这个举动,只会引起全世界的厌恶罢了。
3月9日,飞艇搭载起第一批乘客,大清帝国的一群贝子、贝勒,载振、载泽两人领衔,以外交出使的借口,踏上了环球旅行的征程。
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